991後期型～素のカレラの良さ～

2018.04.18

左ハンドルのマニュアルでございます！

もちろん、PDKのパドル操作は電光石火の如くスパッスパッと繋がり、気持ちはいいのですが…

やっぱり、私はマニュアルが大好きなんです😊すみません💦

ほど良いクラッチの重さとシフトストロークの丁度良さと言ったら😊

乗る前からワクワクしますね♪😊

スッスッと入ってくれて、フィーリングが本当に気持ち良いんですよ😊

エンジンは、3ℓターボ 370PS 十分ですね！

7,500回転のレブリミットまで気持ち良く回りますし、まるでNAのような感覚です。「S」よりはカレラの方がNAらしさはありますよ！！

あと、ホイールはカレラの場合、経験上19インチがベストですね😊

デザインといい、ブレーキの大きさとのバランスといい、コーナーリングの安心感といい抜群です😊20インチまでは必要ないと思います😊

私の主観ではございますが、991のベストはこの「素のカレラ・左ハンドル・マニュアル・19インチ」これに尽きると思います。

GT3…素晴らしい車ですが非日常さを追求しなければ必要ないかもです。すみません💦

そんな991後期型・素のカレラ、如何でしょうか😊